Rotterdams bijna-monument op de schop
Rotterdam, 24 april. Het gebied rondom de Rotterdamse Lijnbaan, in 1953 opgeleverd als de eerste autovrije winkelstraat van Nederland, ondergaat een metamorfose. In totaal worden 320 nieuwe woningen en 7.000 vierkante meter winkelruimte toegevoegd.
Dat hebben de gemeente Rotterdam en twee vastgoedeigenaren vanmiddag bekendgemaakt. De aankondiging is opmerkelijk, want de Lijnbaan, een ontwerp van architecten Van den Broek en Bakema, staat op de nominatie om de status van rijksmonument te krijgen. Minister Plasterk (Cultuur, PvdA) moet nog een besluit nemen. Vooral de speciale voetgangerszone middenin de stad was een noviteit en trok bij de opening internationale aandacht.
Het stedenbouwkundige plan behelst onder meer de sloop van twee monumentale flats (130 woningen) aan de Lijnbaanhoven en de bouw van een parkeergarage. Volgens wethouder Hamit Karakus (bouwen, PvdA) komt Rotterdam met „het respectvol ingrijpen” tegemoet aan de wens van het stadsbestuur om het centrum te verdichten en te verlevendigen. „De logische looproutes en uitnodigende groene hoven vormen straks het hart van het gebied, dat moet fungeren als rustpunt voor bewoners en winkelend publiek.”
Maar de bewoners ageren tegen het plan. „Karakus wentelt het probleem van een weinig aantrekkelijke winkelstraat af op de omgeving door daar botweg de bijl in te zetten”, zegt Jos Vlasblom. Zijn klankbordgroep (bijna 500 huishoudens) vreest uitzettingen, aantasting van de cultuurhistorische waarde en forse verkeerstoename. „Hier moet iets gebeuren, maar dit plan is te rigoureus.”