Advies: Bouw Noord-Zuidlijn Amsterdam af

Oud-minister Cees Veerman onderzocht alle scenario's voor de Noord-Zuidlijn,  inclusief stoppen.
Door een onzer redacteuren

Amsterdam, 4 juni. De Amsterdamse Noord-Zuidlijn moet worden voltooid en zal nog eens 700 miljoen euro extra gaan kosten. De gemeente moet voor die extra kosten een beroep doen op de provincie en op het Rijk.

Dit adviseert vandaag de commissie onder leiding van oud-minister Veerman die door de gemeente Amsterdam was gevraagd alle scenario’s voor de toekomstige metrolijn te onderzoeken. Wethouder Gerson (Noord-Zuidlijn, PvdA) onderschrijft de conclusies van de commissie.

De gemeente reserveert extra geld voor mogelijke tegenvallers en extra veiligheidsmaatregelen. De totale kosten van de Noord-Zuidlijn, die in 2017 klaar moet zijn, komen daarmee op 3,1 miljard euro. In 2003 werd nog uitgegaan van 1,4 miljard euro en opening van de lijn in 2011. De overschrijdingen en vertragingen komen onder meer door de verzakking van enkele panden aan de Vijzelgracht. Na de zoveelste overschrijding trad wethouder Herrema (PvdA) in februari af.

De commissie vindt niettemin doorgaan het enig aanvaardbare scenario. Alleen het noorden van de stad aansluiten op de metrolijn, of stoppen, is weliswaar minder duur, maar levert volgens de commissie niets op. Veerman maakt zich het meeste zorgen over de organisatie. Partijen werken onvoldoende samen.

Om tijd te sparen adviseert Veerman de gemeente de mogelijkheid te onderzoeken om van de noord- en de zuidkant van de stad de tunnels te boren. Zo kunnen de twee metrobuizen tegelijkertijd van de noord- en de zuidkant worden geboord, tot aan metrostation Vijzelgracht. Het geeft de aannemers meer tijd het station veilig te realiseren. .

„Niet alle risico’s zijn volledig beheersbaar”, schrijft de commissie over de aanleg van de metrolijn. „Verzakkingen van enkele millimeters tot enkele centimeters zullen onvermijdelijk optreden en zijn inherent aan het boorproces.” De veiligheidsmaatregelen die de gemeente trof bij monumenten in de binnenstad – injecteren van de grond onder de gebouwen met een betonmengsel – blijken niet afdoende. De risicoanalyse die de gemeente vorig jaar liet maken, is volgens de commissie „een beetje aan de optimistische kant”.

Gerelateerde artikelen:

Gepubliceerd in:
Binnenland
Noord-Zuidlijn
Nieuwsbrief