Van Vollenhoven: geluk dat machinist passagierstrein remde
Barendrecht, 25 sept. Nog voor de rampenbestrijding kan zeggen wat er gebeurd is bij Barendrecht, liep Pieter van Vollenhoven al op het spoor. Van Vollenhoven is de voorzitter van de Onderzoeksraad voor veiligheid. Bij rampen als deze doet die raad onderzoek.
Hij hoorde van het ongeval, zegt hij, toen hij van Den Haag naar huis reed. „Ik dacht: laat ik maar eens gaan kijken.”
Hoe hoorde u ervan?
„Ik kreeg een interne melding.”
Wie belde u?
„Ik kan alleen zeggen dat ik meteen daarna met de meldkamer van de politie heb gebeld. Daar bevestigden ze dat het een zodanig ernstig ongeval was dat ik hierheen ben gekomen. Het is ook een Europese verplichting voor de raad om bij ernstige ongevallen onderzoek te doen.”
Hoe kunnen deze goederentreinen op elkaar kunnen botsen?
„Ze reden elkaar tegemoet op hetzelfde spoor. Ze reden niet op gescheiden banen.”
Hoe kan het dat twee treinen elkaar tegemoet rijden op een spoor?
„Theoretisch is het mogelijk dat dat gebeurt als twee treinen elkaar passeren. Het kan ook zijn dat een wissel verkeerd stond. Er kan ook sprake zijn van een ontsporing.”
Wat heeft u er gezien?
Het is half twee ’s nachts, hij kijkt langs het spoor in de richting van de gekantelde goederenwagon. „Wat je ziet is dat de goederentreinen met grote kracht op elkaar zijn gebotst. Ik weet niet hoe hard de treinen reden, het kan zijn dat het 140 kilometer per uur was, het kan ook zijn dat ze zich hier aan de snelheid van 90 kilometer per uur moesten houden. Maar de klap was zo hard dat de twee locs dwars op elkaar zijn geschoven. Een goederenwagon is door de kracht er tussenuit geschoven en over de rails zo, daar, op de rail ernaast beland.”
Één machinist is overleden?
„Gelukkig is één machinist op weg naar het ziekenhuis. Hij was aanspreekbaar toen hij uit de locomotief werd gehaald. De machinist van de andere trein zit er nog in. Hij is ter plaatse overleden.”
Heeft u dit eerder gezien?
„Onze raad heeft al eerder gewaarschuwd dat bij gevaarlijke situaties, bij ontsporingen bijvoorbeeld, de trein op het spoor ernaast niet altijd gewaarschuwd wordt. Nu hebben we geluk gehad dat de machinist van de passagierstrein ernaast tijdig heeft kunnen remmen.”