Rover kritisch over hulp aan gestrande treinreizigers Utrecht

Amersfoort, 21 nov. De communicatie en dienstverlening aan de gestrande reizigers vrijdag op Utrecht Centraal is sterk tekort geschoten. Dat zei reizigersvereniging Rover zondag. „De gevolgen voor de treinreizigers en voor de bereikbaarheid van Utrecht Centraal zijn veel te groot geweest."

De belangenorganisatie reageert op het vanaf vrijdagmiddag op grote schaal ontregelde treinverkeer door een brand bij het verkeersleidingscentrum in Utrecht. „Tienduizenden reizigers wisten uiteindelijk een weg naar huis te vinden maar niet dankzij de NS en ProRail", aldus Rover. „Er werd omgeroepen dat reizigers zelf maar voor alternatief vervoer moesten zorgen. Informatie werd vrijwel niet of zelfs foutief gegeven."

Volgens Rover is dit beeld iedere keer te zien bij een ontregeling. „Het schaadt het imago van de betrouwbaarheid van het openbaar vervoer", meent de organisatie.

Rover vraagt zich af waarom de gevolgen van de brand zo verstrekkend waren. „Vorige maand is een nieuw zenuwcentrum voor het spoor in gebruik genomen, het Operationele Controle Centrum Rail (OCCR). Kosten: zestien miljoen euro. Volgens ProRail zou dit als een back-up moeten functioneren bij grote storingen. Desondanks leidde de uitval in Utrecht tot complete uitval van het treinverkeer tussen bijvoorbeeld Gouda en Zoetermeer, tussen Ede en Arnhem en tussen Leiden en Alphen aan den Rijn."

'Olievlek werd voorkomen'

„Het nieuwe centrum heeft dus totaal niets opgeleverd", concludeert Rover. „De verkeersleiding van ProRail is te veel gecentraliseerd en daardoor extreem kwetsbaar. De technische aansturing van seinen en wissels op andere trajecten kan lokaal gebeuren en zou dus niet door de brand in Utrecht getroffen hoeven te zijn. Maar blijkbaar is er voor de bediening van deze trajecten vanuit Utrecht nog steeds geen back-up, want de enige reservevoorziening schijnt op precies dezelfde locatie te liggen."

Prorail spreekt dit tegen. Het OCCR heeft juist kunnen voorkomen dat de treinstoring op station Utrecht Centraal zich vrijdagavond als een olievlek over het land verspreidde. Dat zei een woordvoerder van Prorail zondag in reactie op de kritiek van reizigersvereniging Rover op de dienstverlening rond het vastgelopen treinverkeer.

„Bij een vergelijkbare storing in 2005 op station Utrecht stond binnen korte tijd het treinverkeer in vrijwel het hele land stil. Het nieuwe coördinatiecentrum heeft dit scenario voorkomen door het treinverkeer vanuit een centraal punt aan te sturen", zei de zegsman.

Overmacht

De woordvoerder van Prorail noemt het nog te vroeg om te beoordelen of maatregelen nodig zijn. „We moeten eerst de oorzaak van de brand kennen", aldus de woordvoerder.

Volgens hem zouden meer back-ups in de stroomvoorziening geen verschil hebben gemaakt. „De brandweer heeft vrijdag nu eenmaal besloten de stroom eraf te halen, waardoor seinen en wissels niet meer werkten. Ook met back-ups hadden de treinen niet gereden", aldus de woordvoerder. Het duurde tot zaterdag voor de stroom weer kon worden ingeschakeld en het treinverkeer weer op gang kwam.

De NS noemt de situatie van vrijdag overmacht. „Een brand laat zich moeilijk voorkomen." Het spoorwegbedrijf laat weten coulant te zullen omgaan met reizigers die extra kosten hebben gemaakt als gevolg van de treinstoring.