Lufthansa vier dagen plat door staking
Berlijn, 22 febr. De piloten van de Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa zijn vandaag massaal in staking gegaan. Ze eisen meer loon en baangaranties. Honderden vluchten zijn geschrapt; de overlast voor reizigers is groot.
Gisteravond is een bemiddelingspoging door de Duitse regering mislukt. Lufthansa en de machtige pilotenvakbond Vereinigung Cockpit bleven lijnrecht tegenover elkaar staan. De bond eist een loonsverhoging van 6,4 procent, maar zou met een zogeheten ‘nulronde’ – geen verhoging – ook tevreden zijn, als Lufthansa de arbeidsplaatsen van de ongeveer 4.000 piloten garandeert.
De directie zou de komende tijd willen saneren en het totale personeelsbestand met 4.500 mensen willen inkrimpen. Ook de banen van de dure piloten zouden in gevaar zijn. Een senior captain kan tot 18.000 euro bruto per maand verdienen. De piloten willen vier dagen staken. Als voordien geen akkoord wordt bereikt, en de stakingen doorgaan, zou het de grootste actie zijn in de geschiedenis van de Duitse luchtvaart. Iedere stakingsdag kost het bedrijf 25 miljoen euro, schat Lufthansa. De indirecte schade bedraagt een veelvoud daarvan. De reputatieschade „is niet in geld uit te drukken”, aldus het bedrijf.
Voor vandaag zijn tussen de 800 en 1.000 vluchten geschrapt. Ook het vrachttransport en dochterbedrijf Germanwings (goedkope vluchten) zijn getroffen. Passagiers worden via de concurrentie omgeboekt of moeten per trein reizen. Lufthansa en haar dochterbedrijven vervoeren dagelijks ongeveer 150.000 passagiers.
De staking komt vooral voort uit vrees voor banenverlies. Winfried Streicher, voorzitter van de Vereinigung Cockpit – die een organisatiegraad van 80 procent heeft – zei gisteren dat de Lufthansapiloten „geen andere keus hebben dan te staken”.
Piloten van dochterbedrijven van Lufthansa zouden gedwongen zijn om reorganisaties en een lager loon te accepteren. „Of je vliegt op onze voorwaarden of je vliegt helemaal niet meer”, zou tegen hen zijn gezegd. De directie zegt dat nog niet één baan van Lufthansapiloten is geschrapt, „en dat dat op dit moment ook niet de bedoeling is”, aldus bestuurslid Christoph Franz.
Branchekenners menen dat veel luchtvaartmaatschappijen door de recessie moeten reorganiseren en dat Lufthansa daarop geen uitzondering vormt. Overcapaciteit, minder inkomsten en hoge brandstofkosten zouden saneringen noodzakelijk maken.
Lufthansa, de grootste luchtvaartmaatschappij van Europa, is een beursfonds. Bij de onderneming werken wereldwijd 108.000 mensen. In 2008 werd bij een omzet van bijna 25 miljard euro een nettowinst geboekt van circa 600 miljoen euro. Voor 2009 verwacht Lufthansa „een positief resultaat”.