Schiphol schrapt circa 400 banen
Rotterdam, 22 febr. Schiphol schrapt dit jaar één op de zes banen. Bij elkaar gaat het om circa 400 arbeidsplaatsen die verdwijnen.
Volgens directeur Jos Nijhuis volgt de sanering op „een ongekende terugval in verkeer en vervoer”, die er tevens toe leidde dat de resultaten van Schiphol vorig jaar sterk gedaald zijn. De nettowinst daalde met 29 procent tot 132 miljoen euro. Het aantal passagiers op de drie luchthavens (Schiphol, Rotterdam en Eindhoven) daalde met 7,7 procent tot 46,3 miljoen, zo blijkt uit de jaarcijfers die vanmorgen bekend zijn gemaakt.
De omzet bleef onveranderd op 1,15 miljard euro. Ondanks de forse winstval zag Nijhuis ook nog positieve signalen. „Het effect van de terugval in het verkeer en vervoer op ons resultaat viel nog mee in vergelijking met de sombere verwachtingen halverwege het jaar. Het nettoresultaat voor het gehele jaar was veel beter dan verwacht”, aldus de directeur.
Om de negatieve gevolgen van de crisis te pareren was Schiphol vorig jaar al begonnen met reorganiseren. Vorig jaar schrapte het bedrijf 150 fulltimebanen. Daarmee nam het aantal arbeidsplaatsen met ruim 5 procent af tot een totaal van 2.395. Dit geldt alleen de werknemers die vallen onder het luchthavenbedrijf zelf. Nu verdwijnt nog eens 16 procent van de banen.
De luchthaven heeft besloten investeringen op de lange baan te schuiven. Vorig jaar bedroegen de investeringen in vaste activa, zoals bedrijfsgebouwen, 215 miljoen euro tegen 350 miljoen in 2008.
Nijhuis zei voor dit jaar rekening te houden met een lichte groei van het verkeer en vervoer op zijn luchthavens. Volgens de topman is het economisch herstel nog „erg broos”. De nettowinst zal dit jaar „ongeveer” op het niveau van vorig jaar uitkomen, zo verwacht hij. „We houden voor 2010 rekening met een lichte groei in het verkeer en een nettoresultaat ongeveer gelijk aan dat in 2009.”
De hele burgerluchtvaart had in 2009 sterk te lijden onder de crisis. De meeste grote luchtvaartmaatschappijen zullen het boekjaar afsluiten met verlies. Veel maatschappijen hadden last van het leeglopen van de business class. Zakelijke klanten van de luchtvaartmaatschappijen hebben minder vluchten gemaakt of hun personeel laten vliegen in de goedkopere economy class.