Chinese piloten vliegen met valse cv's

Shanghai, 7 sept. Tienduizenden vliegtuigpassagiers in China konden dinsdagochtend de kranten beter ongelezen laten. Met koppen als „Veel piloten in de burgerluchtvaart hebben hun cv’s vervalst” en „Meer dan 200 piloten hebben fake-cv’s” zal menigeen met een ongemakkelijk gevoel aan boord stappen.

De ontdekking dat minstens tweehonderd piloten hun vliegervaring hebben opgepoetst, is het eerste resultaat van het onderzoek naar het ongeluk met een toestel van Henan Airlines op 24 augustus in de provincie Heilongjiang, vlakbij de grens met Rusland.

De piloot van het verongelukte toestel had de rang van captain, terwijl hij niet over het benodigde aantal vlieguren beschikte om tot deze rang te mogen worden gepromoveerd. Hij had al eerder in zijn loopbaan laten zien de techniek van het landen niet helemaal onder de knie te hebben.

De Chinese luchtvaartautoriteiten (CAA) hebben daarom het onderzoek verbreed naar alle piloten in China, maar ook naar instructeurs, examinatoren en onderhoudstechnici. Daarnaast zijn alle directieleden van de luchtvaartmaatschappijen opnieuw gewaarschuwd dat veiligheid een topprioriteit is en dat zij persoonlijk verantwoordelijk worden gehouden voor ongelukken.

Vliegervaring

Volgens Chinese luchtvaartexperts is de explosief gestegen vraag naar piloten de reden dat luchtvaartmaatschappijen de papieren van sollicitanten onvoldoende controleren. De Chinese luchtvaartscholen leveren niet genoeg getrainde piloten af en daarom doen maatschappijen vaak een beroep op vliegers van de Chinese luchtmacht. De opleidingen van de luchtmacht staan volgens experts op een lager peil dan de scholen voor de burgerluchtvaart die op Amerikaanse leest zijn geschoeid.

Het natrekken van hun vliegervaring bij de luchtmacht blijkt in de Chinese bureaucratische praktijk een probleem te zijn, aldus een manager van een grote Chinese luchtvaartmaatschappij in de China Daily. Daarnaast blijkt dat copiloten te snel worden gepromoveerd tot captain.

Met name de nieuwe chartermaatschappijen hebben gebrek aan piloten met deze rang. Nieuwe Chinese maatschappijen zoals Spring Airlines zetten daarom ook niet-Chineestalige gezagsvoerders uit de voormalige Sovjet-republieken, Afrika en het Midden-Oosten in de cockpit.

Topprioriteit

De problemen met gekwalificeerde vliegers zouden zich niet voordoen bij de drie grote maatschappijen – Air China, China Eastern en KLM-partner China Southern. Zij zijn de economische crisis al weer te boven en groeien met 12 tot 14 procent per jaar. Henan Airlines, eigenaar van de verongelukte Embraer-190, heeft inmiddels van de provincie Henan opdracht gekregen de naam te veranderen.

Volgens internationale organisaties, waaronder het Center for Asia Pacific Aviation in Sydney, is het ongeluk met het Henan-toestel en de onthullingen over de vervalste papieren van piloten een bewijs dat in de Chinese luchtvaart veiligheid topprioriteit heeft. „En dat zou ik vijf, zes jaar geleden niet gezegd hebben”, aldus de voorzitter van deze organisatie.