Klimaatplannen verdelen Europa

De ministers van Milieu bespraken gisteren de ambitieuze Europese klimaatplannen. Nu de onderhandelingen op hun eind lopen, leggen landen nog wat wensen op tafel.

Luxemburg, 21 okt. De Litouwers hadden ook nog wel een wens. Ignalina, de kerncentrale van het land, zou open moeten blijven, zeiden ze gisteren in Luxemburg tijdens een bijeenkomst van milieuministers. Bij de toetreding van Litouwen tot de EU in 2004 beloofde het land die centrale – type Tsjernobyl – te zullen sluiten. Maar de Litouwers willen dat eigenlijk niet.

De ministers van Milieu bespraken gisteren de ambitieuze Europese klimaatplannen, die moeten leiden tot een reductie van de uitstoot van CO2 in de EU met ten minste 20 procent in 2020, ten opzichte van 1990. De oude centrale van de Litouwers is niet plotseling veiliger geworden. Maar de plannen kosten veel geld. Veel landen legden daarom hun wensen op tafel, nu de onderhandelingen over de milieuplannen in een beslissende fase komen.

Emissierechten

Belangrijk onderdeel van die plannen zijn de ‘emissierechten’ die bedrijven moeten hebben om CO2 te mogen produceren. In de toekomst moeten ze daar meer voor gaan betalen. De Italianen hebben uitgerekend wat hen dat gaat kosten en daar zijn ze van geschrokken. „We kunnen de plannen zo niet steunen”, zei de Italiaanse minister Stefania Prestigiacomo gisteren. „Er zijn grondige wijzigingen nodig.”

Een ander land dat veel moeite heeft met de plannen is Polen. De Poolse regering verzet zich vooral tegen een voorstel om elektriciteitsproducenten vanaf 2013 te laten betalen voor al hun ‘emissierechten’. Dat zou duur zijn voor het land omdat de meeste Poolse centrales draaien op kolen en veel CO2 produceren. Polen vindt, net als andere nieuwe lidstaten, dat oude lidstaten een groter deel van de rekening moeten betalen.

Frankrijk

EU-voorzitter Frankrijk denkt nog steeds dat het mogelijk moet zijn voor het einde van het jaar een akkoord te bereiken over de milieuplannen. „Dit is geen eenvoudig moment en de emoties liepen soms hoog op”, zei de Franse minister Jean-Louis Barloo. Toch wil hij de plannen grotendeels ongewijzigd laten. Wel zal hij de komende weken kijken of er hier en daar rekening kan worden gehouden met ‘specifieke situaties’ in landen. Grote kans dus dat er straks uitzonderingen worden gemaakt voor een fabriek hier of centrale daar. Met dat soort toegevingen zou Frankrijk kunnen voorkomen dat de nieuwe lidstaten straks één front vormen tegen de oude lidstaten.

Frankrijk wil een akkoord bereiken over de milieuplannen voordat er in december een internationale klimaatconferentie wordt gehouden in het Poolse Poznan. Europese landen zouden daar geen al te beste indruk maken als de rest van de wereld weet dat ze het onderling niet eens zijn, zo is de redenering.

Nederland

De Nederlandse minister Jacqueline Cramer (PvdA) boekte ondertussen een klein succes. Op haar verzoek werd er gesproken over een voorstel om in 2012 strenge milieunormen op te leggen aan autofabrikanten. Cramer wil ook meteen vast normen afspreken voor 2020. Tot haar eigen verrassing kreeg ze daarvoor veel steun. Maar ook hier was er verzet. Van één land, zei Cramer. Maar ze had het wel over een belangrijk land, Duitsland. De steun kwam vooral van landen die zelf niet zo veel auto’s produceren.