ANWB-peiling: meerderheid voor vorm van rekeningrijden

Den Haag, 31 maart. Bijna zeven op de tien mensen die de ANWB-peiling over de kilometerheffing invulden zijn voorstander van een vorm van rekeningrijden. Maar ze zijn tegen spitstarieven, een registratiekastje in de auto en de tijdelijke verhoging van de motorrijtuigenbelasting. Dat blijkt uit de resultaten die de ANWB vanochtend heeft gepresenteerd.

Automobilisten willen vooral iets aan de oneerlijkheid van de autokosten doen, blijkt uit de peiling. ANWB-directeur Guido van Woerkom: „De files ervaren ze niet als het grootste probleem.” Aan de enquête deden 350.000 ANWB-leden en 50.000 niet-leden mee. Ze hoefden geen ja of nee tegen de kilometerheffing te zeggen, maar kregen verschillende stellingen voorgelegd.

Kamermeerderheid

Twee weken geleden keerde het CDA in de Tweede Kamer zich tegen de kilometerheffing, waarmee nu een Kamermeerderheid tegen het project is. Ook is het onderwerp na de val van het kabinet controversieel verklaard. Daarmee lijkt de ANWB-peiling mosterd na de maaltijd, maar dat is niet zo, benadrukte Van Woerkom vanochtend. „Dit onderwerp staat al dertig jaar op de agenda en zal onherroepelijk terugkeren. Deze enquête is een welkomstcadeau voor de nieuwe minister van Verkeer en Waterstaat.”

Van Woerkom denkt dat bijna alle politieke partijen in de toekomst iets willen met een vorm van rekeningrijden. Hij wees op het nieuwe CDA-verkiezingsprogramma, waarin staat dat er op den duur een vorm van beprijzing moet komen. Onduidelijk blijft hoe.

Uit de peiling blijkt dat 68 procent van de deelnemers voor een eerlijk systeem van autobelastingen is: betalen voor het gebruik in plaats van het bezit. Ook het principe van hogere lasten bij een vervuilende auto spreekt aan, net als het laten terugvloeien van de inkomsten van een heffing naar nieuwe infrastructuur.

Spitstarief

Gevoelig ligt het spitstarief, dat als oneerlijk wordt ervaren omdat veel automobilisten nu eenmaal naar hun werk moeten. Het registratiekastje in de auto wordt als te ingewikkeld, te duur, en privacygevoelig gezien. Ook is er onvrede over het geleidelijk verdwijnen van de aanschafbelasting BPM in combinatie met een tijdelijke verhoging van de motorrijtuigenbelasting. Daardoor krijgen veel mensen het idee dubbel te betalen. Ze hebben al BPM betaald en krijgen daar nu een hogere motorrijtuigenbelasting bovenop. Deze ontwikkeling moet per 2011 worden gestopt, vindt de ANWB.

Alle politieke partijen trekken de uitkomsten van de enquête naar zich toe. Zo vindt het CDA in de Tweede Kamer dat de uitkomst van de ANWB-peiling „volstrekt in overeenstemming” is met zijn eigen standpunt. Tweede Kamerlid Lia Roefs (PvdA) is blij dat de ANWB-leden in meerderheid het beprijzen van autogebruik onderschrijven. SP-leider Emile Roemer ziet in de peiling het bewijs dat de kabinetsplannen definitief van tafel moeten, de VVD ziet de uitslag van de ANWB-peiling als een steun voor het eigen standpunt tegen de kilometerheffing en GroenLinks is dik tevreden dat leden van de ANWB het beprijzen van autoverkeer ondersteunen.

Eurlings

Volgens minister Eurlings (Verkeer, CDA), initiatiefnemer van de kilometerheffing, biedt de uitkomst van de peiling „voldoende handvatten” om verder te gaan met het principe van betalen voor het autogebruik. Werkgeversorganisaties VNO-NCW en MKB-Nederland zien in de uitkomst van de ANWB-enquête het bewijs dat er veel maatschappelijke steun blijft voor het idee om te betalen voor gebruik van de weg in plaats van het bezit van een auto. Eenzelfde geluid was te vinden bij de RAI Vereniging, die de belangen behartigt van fabrikanten en importeurs van auto's, vrachtwagens en tweewielers.